Nouveauté Auto. Renault Scénic E-Tech, le "véhicule de l'année 2024" revient plus fort
Compacte (4,47 m de long) et légère (1890 kg), la vocation de véhicule « daily » est respectée avec ses 170 à 220 chevaux (dépendamment de la version) pour une autonomie WLTP de 625 km. Proposée à partir de 300€/mois ou 41 990 €, bonus écologique de 4 000 € déduit, elle monte jusqu’à 52 490 € pour la version « iconic » avec toutes les options.
Le confort à l’honneurLe Scenic intègre désormais la fonction One Pedal, permettant de contrôler à la fois l’accélération et le freinage avec juste la pédale de droite, sans avoir à toucher le frein.
Pas de panique, cette fonction peut être implémentée gratuitement sur les véhicules déjà commercialisés équipés de palettes au volant.
En finition Techno option Esprit Alpine, les sièges avant se voient ajouter une série de réglages électriques et une fonction massante pour le siège conducteur.
Simplifier la conduiteAprès la création d’un profil utilisateur via l’écran multimédia, une caméra intégrée assure la reconnaissance du conducteur.
Elle va activer automatiquement ses paramètres comme les réglages de position de conduite ou encore les stations de radio préférés.
Les services Google Maps intègrent aussi maintenant de nouvelles fonctions comme la possibilité d’ajouter des points d’arrêt sur le trajet, la surbrillance du bâtiment de destination sur la carte afin de faciliter le repérage ou encore la proposition claire de l’itinéraire avec la consommation d’électricité la plus faible.
Il est maintenant équipé de série d’un chargeur bidirectionnel AC 11 kW capable de gérer des puissances allant de 3 kW (monophasé) à 11 kW (triphasé).
Un nouveau chargeur AC 22 kW sera disponible en option d’ici l’été 2025, qui améliorera la recharge sur les bornes publiques (jusqu’à 80 km récupérés en 30 min).
Le Scénic E-Tech permet de fournir l’énergie équivalente à une prise de courant de 220 volts avec l’ajout de la charge bidirectionnelle V2L (vehicle-to-load), pour alimenter des appareils comme des cafetières ou encore un barbecue.
La technologie V2G (vehicle-to-grid) permet, elle, de faire des économies sur la facture d’électricité en interrompant la recharge du véhicule lors des pics de consommation. Pour y accéder, il faut :
- Un chargeur AC 11 kW minimum intégrant la technologie V2G
- Une borne bidirectionnelle Mobilize powerbox verso
- Un contrat d’électricité Mobilize, fourni par The Mobility House
- L’application My Renault pour la programmation
Le Progres
